Kyle , 晚安

昨天回家一看新闻，说是在巴西的一架738在空中撞上了一架小飞机，然后就垂直冲向了地面，没有了。小飞机却可以安然的做了个Emergency landing，成功着落。这世道，大象撞在老鼠身上，老鼠还活着，大象死了，真是么的话语可以讲。所有人都在讨论，都在不可思议。其实，很多时候，飞行安全就是这样，你越是觉的飞行不安全，到是能越好好的飞着，你越是觉的很安全，经常就会出点不安全的匪夷所思的事件。后来想想，这也就是为什么，FAIFA这么多教官，考官，每一个都异常重视Emergency程序，少说也是做了无数边了。还真是这样，当初刚飞的时候，每当飞机一起飞，我老是会胡思乱想，万一发动机不转了，机翼断了怎么办-。- 不过现在算是好多了，经常说，只要飞机不在空中炸了，那就有办法把飞机降下去，很自信的。当然偶尔也会有自信过头的时候。

 

我就记得当年solo X-Country的时候，一个人去wickenburg机场想做个tough and go玩玩，结果准备降落的时候flare(平飘）的距离用的实在太长（当年LANDING技术还不扎实- -！），而wickenburg的跑道又短，直到用了差不多一半跑道，飞机才接地。本来应该直接full stop了，结果为了省时间，恩是玩tough and go，full power准备杀出去，其实也就郁闷在这点上，起飞跑道不够，而飞机已经全马力，速度一直在飚，可就是飚不到起飞速度，真是急死了，速度已经起来了，刹车都没用，那边眼看就要冲出跑道了，这边速度还是上不到60，飞机起不来。后来回想一下，还真想电视剧里的情节的。

 

可能是奶奶帮我求的地藏王菩萨像一直在我的Kneebook里保佑着我吧，拼了命的想把飞机拉起来，好象是到跑道尽头的一刹那，速度终于上来了，飞机瞬间离开地面。想象那时，要是速度再上不来，冲出跑道，撞山了-_-！ 骂了隔壁的，以后就再也不敢玩这种惊险刺激的游戏了。

 

还好，算是活到现在的。这几天晚上跟Paul飞的时候，还算轻松，昨天晚上终于去了一次Phoenix Skyharbor 7R跑道，做了一次tough and go。那个跑道估计4000米左右，那是长啊。跑道两侧停的全是民航客机，很有感觉。在traffic pattern上的时候，我就担心，万一Phoenix 塔台叫我跟随一架Boeing 747进近怎么办 -。-

 

Panam 297 , Phoenix tower . traffic u following is boeing 747 ,report traffic insight , follow the traffic, RWY 7R , clear to land ，after tough and go , northwest bound is approved .  -__________- !

 

娱乐一下，哈哈（：

 

Tony，31岁，波音757机长，消瘦，干练的短发，浅蓝色牛仔裤和深蓝色夹克衫，不经意间透露着一丝深沉，笑的时候无拘无束。

　　Leon，29岁，波音777的副机长。高大魁梧，浅蓝色的衬衫和牛仔裤，映照着一张洁净英俊的面庞。

　　我在脑子里努力搜索和民航飞行员有关的信息，结果几乎是空白。

　　飞行员是否像吴振宇领衔主演的《冲上云霄》和帅哥木村拓哉领衔主演的《GOODLUCK》里面描述的那样——帅、酷并且硬朗坚强？又或者像《孔雀》里从空中飘落的伞兵。当你仰望半空中的他时，衣袂飞舞，如同一场神话，而等他降落到这个世俗的地面，他却是那个头发凌乱推着破自行车在大街上啃馒头的普通人？

　　至少我眼前的两位民航飞行员——Leon和Tony没让我失望。

　　我和Leon、Tony约见在星巴克。光线从落地窗斜打过来，我们开始了一场愚人与智者的对话。我是那个愚人——并非我智商低，而是说，对于飞行员这个职业，我和大多数人一样丝毫不了解又极端好奇。“你们是否不能让自己感冒？据说你们的婚姻也要受到审查？你飞在天上是不是脑子里总盘旋着一个问题：有几百人的性命掌握在我手中呢？机械越来越发达，飞行员会不会越来越傻？”我抛出一堆凌乱的问题。对面的他们忍俊不禁。

　　大猩猩也能开飞机？

　　我以前听一个朋友开玩笑，说现在做飞行员容易极了，按一个按钮，飞机就起飞了，然后就不用管了，等要降落的时候再按一个按钮就行了。

　　Leon听了哈哈大笑，他说现在很多人都觉得做飞行员很简单，大猩猩都可以开飞机了。可是一个飞行员比一个大猩猩昂贵许多。以前国内自己培养一个飞行员要60几万人民币，现在送到澳大利亚去培养大概40几万。一个飞行员成长为机长要飞7年以上，培养一个波音737的机长就至少要200万。这些费用都是航空公司出的，飞行员从一踏进大学校门开始，他们就知道自己将来毕业了将为哪家航空公司服务。

　　“现在飞机自动化程度的确很高，可以说飞行员的价值更多体现在遇到危机时的判断上。但是飞机还是没大家想象的那么智能化。比如，客机目前还没有自动起飞的功能，到哪里加速，哪里起飞，以什么样的速度都要飞行员来决定。降落也是飞行员操作的，虽然降落航线有仪器指示，但是到快落地的时候，一定要肉眼看到航线指示标才能降落。如果能见度太低，看不到指示标是不准降落的。在飞机上，飞行员要时刻观察各种仪表是否正常。”

　　Leon说飞行员在飞行过程中不可以打瞌睡，不可以太激动，不能看着云层浪漫地幻想，不可以大聊飞行以外的话题，飞行员要始终保持理智和平稳的心态。除了飞行，基本上飞机上所有的事务，飞行员也都要管理。上了飞机，机长就是大管家，承担飞机上所有责任：客舱东西坏了要解决，乘务员发现配餐少了什么也要飞行员去和地面沟通。

　　程序比人更可*？

　　《冲上云霄》里的一个镜头：两个飞行员看到前面有雷雨，仪器上显示的是红色信号，竟然很英雄地冲进了雨区，然后两个人四目相对：怎么办？怎么办？看到这个情节，Leon觉得好没面子，太不专业了。

　　飞机的雷雨警报有红色、黄色、绿色三种。红色警报是绝对不能冲过去的，要绕行25公里，如果遇到台风包围机场，只能掉头选择其他机场降落。“飞行员做事情要严格按照程序，要满足这个条件才能做这个事。我们有个快速参考手册，前人遇到过的问题，和编者能想到的问题都在上面了。我们在飞的时候不会想到个人安危，也不会想此时有三百人的命就在我手上，因为我们过往所受的每一项训练都是把安全放在第一位的，所以我们飞的时候只需要想自己此时该做什么。”在大量的模拟机飞行训练之后，做到这一点基本是出于条件反射。

　　Leon和Tony都绝对相信仪器的准确性，坚信高科技可以保障他们的安全。

　　如果遇到自己判断和仪器显示的情况不同时，飞行员基本上都会选择以仪器显示为准。“仪器发生故障的可能性很少，我们驾驶舱内有三套主飞行计算机、三套液压系统、两套自动驾驶，凡是基本设备都是两套或以上设置的。在天空，有时候人的感觉是很不准确的，比如在黎明和黄昏，天地几乎是一个颜色，肉眼很难判断哪里是头顶，哪里是脚下。飞行史上就有这么一个案例，一个飞行员觉得自己判断得准，结果事实是飞机是倒着飞的，这非常危险，我们驾驶的大型客机，基本上是不可以倒置的，而且当你以为在拉升的时候，它是扎向地面的。”

　　与飞行员面对面：是光荣还是寂寞？

　　有一次坐出租车，司机问Tony，你是干什么的？Tony回答说，我也是司机。出租车司机又问，你开什么车？Tony回答，我开三轮车。于是出租车司机的表情变得很怪异。如果Tony说自己是开飞机的，他可以想见司机的表情会是另外一种怪异。

　　年轻的时候，Tony喜欢别人知道自己是飞行员的时候表情一变的感觉，而如今，他着实觉得，自己不过是个技术人员，和一个汽车司机没有本质上的区别。Leon从来不愿意对人说自己的身份，因为他怕别人突然之间态度的改变，那让他觉得不真实。

　　生活不是电视剧，Tony和Leon都觉得日子其实很枯燥。他们朋友不多，本地人可以有一些高中同学什么的，外地飞行员认识的人除了飞行员大概就是乘务员了。他们一个月来两三次市中心，星巴克这样人来人往的咖啡厅他们并不熟悉。如果硬说起和朋友一起都玩点什么，绕来绕去还是吃饭、卡拉OK，或者，偶尔登登白云山。他们不能随便出广州市区，因为随时都会有飞行任务，不能请假。

　　Tony很少让自己闲下来，不飞的时候他会去和朋友吃饭，打台球。因为一空下来，就会感觉空虚和孤独。曾经一度迷恋CS，一打就是一个通宵，关了电脑，周身一片寂静，寂寞难耐。

　　Leon觉得男人总是越长大越孤独的。这种孤独，很大程度来自于工作压力。“我脑子里总是在想，还有什么没有做好？生怕忘了什么。我们需要顾及的东西太多了，事无巨细。”必须保障每一项都万无一失！Leon觉得自己多少有点强迫症了。

　　“我们一生总是被测试，每年小体检一次，大体检一次，每年例行飞行员执照考试、模拟考试等。”说起有位飞行员没飞到65岁就不行了，两个人记得特别清楚。“我们不是一个长寿的职业，飞行对身体伤害很大，Leon已经开始掉头发了。飞行的时候高低幅度变化特别大，在缺氧、压力低的驾驶舱里，身体必须快速适应。我们多少都会有职业病，就是腰椎病和颈椎病。坐在机舱里风很大，飞远途的时候，要连续坐七八个小时。这时候对着无尽的夜空，你不会觉得美，只会觉得无聊。身边只有一个飞行员，还不能随便聊天。飞行是孤独的。”

　　与飞行员面对面：飞行时感到过害怕吗？

　　说到高危职业，Tony和Leon并没有感同身受。他们以及他们身边的民航飞行员的确很少有人遇到大的突发性问题。Tony飞了近10年，顺利得毫无波澜。Leon在最初选择这个职业的时候，曾因为觉得危险犹豫过，然而当那些飞行理论烂熟于心，做过无数次模拟飞行之后，恐惧感就彻底消失了。“我们有很多在模拟环境下的测试，模拟驾驶舱相当于一个实验室，里面设置和真实环境一模一样。我们会模拟各种危险情况，训练飞行员的心理素质和应急反应能力。”在这样的模拟环境中，Tony和Leon经历了所有飞机上可能出现的情况，一次次大汗淋漓，一次次模拟的生死危机。

　　即便如此，每次起飞滑行临近起飞速度时Leon都会有些紧张。他说这和害怕还不一样。在那一个瞬间，他脑子里充满了各种可能出现的问题，比如，一台发动机不工作了怎么办，是该飞还是该停？脑子里来不及害怕就紧张地闪过各种解决问题的办法。在飞美国的时候，有过一路颠簸的情况，这时候Leon也会暗自有些紧张，总觉得无数的可能在前面等待着自己，心理快速地作好迎接种种危险的准备。

　　飞行员显然很少交流恐惧的问题，Tony听了Leon的想法，很惊诧，因为他从来没在飞行中感到过恐惧和紧张，但是他有时候会做一些莫名其妙的梦，比如梦到飞机起火爆炸，梦到自己要迟到了。他不会在梦中惊醒，梦醒了，一切如常，如果不是刻意谈起，他也不会记起这些梦。

　　Tony随身带一块护身符，Leon也有一个妹妹求来的平安符放在每次上飞机都带的行李箱中。

　　与飞行员面对面：是男人就爱开飞机？

　　“你想想，能把这么大一个飞机飞到天上去是多么有成就感的一件事？你知道升力吗？就是飞机下表面的压力大于上表面，飞机就可以飞起来，这么奇妙的事怎么就被发现了呢？人多聪明啊。我喜欢驾驶，喜欢有操纵感，所以即使玩游戏，我也喜欢CS这种快速反应类的或者是赛车类的。”Tony说。

　　Tony的故事真像一本小说或者一部电影。他的父亲曾经是个飞行员，如今他和弟弟都当了飞行员。他总说起小时候。小时候，机场管理还没这么严，父亲常常把他带到停机坪散步。小小的男孩就站在一个似乎没有边际的平地上，看一架架庞然大物飞起来，落下来。直到夕阳西下，飞机的翅膀染上了晚霞。在Tony的回忆中，父亲始终是四十几岁的样子，年轻、英俊、勤奋、善良。“我记得他下班的样子，踩着单车，穿着凉鞋，整个儿一个农民飞行员的形象。但在我却觉得他特别帅，因为他穿着制服。我父亲的制服是白色短袖上衣，V领，戴着肩章，没有领带，蓝色裤子，现在看起来比较像女同志的衣服。”Tony承认生于上世纪70年代的自己有着浓重的制服崇拜情结。能穿着那样的制服，成为和爸爸一样威严的男性成了Tony从小的目标，也就是从那个时候起，他觉得自己将来一定会是一名飞行员。

　　如今，父亲同事的孩子，有许多都像Tony这样，仍然选择并热爱飞行员这个职业。对于Tony而言，如果你家里有一个飞行员，几乎所有的男孩都会向往这个职业，这不需要理由。

　　Leon的情况就完全不同了。他毕业于北京航天航空大学飞行学院。在澳大利亚进行过一年半的飞行培训，拿的是澳大利亚的私人飞行执照、商务飞行执照和仪表等级执照。高中的时候报考飞行员完全是糊里糊涂歪打正着。报了、通过了，心里还兴奋与害怕交织，犹豫不决。直到飞上蓝天，强压住内心的兴奋，表面镇定地俯视梦幻一般的蓝天白云、澳大利亚纯净的海滩，他这才真正热爱上了飞行。

　　爱上蓝天和飞翔并不是一件困难的事情。甚至他们还都想去尝试开一下如战斗机，寻求更多的因刺激和挑战。

　　与飞行员面对面：空姐都围着飞行员转？

　　几乎所有的电视剧里，飞行员都是空姐眼中的神，能嫁给一个飞行员或者和飞行员谈恋爱是件了不起的事儿。空姐嫁给飞行员似乎成了天经地义的事儿。然而Leon和Tony怎么想也不觉得自己很受空姐崇拜：“甚至有些空姐也并不怎么把飞行员放在眼里。”

　　

　　Tony很能理解为什么在日本和香港的电视剧中总是乐此不疲地撮合飞行员和空姐。“他们的空姐的确很可能把飞行员看得很高。因为现代社会钱很重要，不是有句俗话说先见罗衣后见人吗？国外机长和乘务员收入比例差别很大。我举个国外的例子，找一个很落后的国家吧，比如孟加拉，那个国家看上去还不如我们的城乡结合地区，但是乘务长月薪3000美金，副机长大概4500美金，机长大概7500美金。而香港一个机长的月薪是30万港币。我们目前一个空姐几千块人民币，一个副机长不过一万出头，波音机长也不过两万多，飞行员和乘务员收入差距不是很大。”

　　虽说现在空姐对飞行员并不怎么崇拜和倾慕，但是Tony的太太就是一个美丽的空姐，而Leon也和空姐交往过。在他们认识的飞行员中，和空姐在一起的大概有50%。

　　然而日常工作中，飞行员和空姐却并不像想象中那么熟悉，因为不同班次都会有不同空姐，所以很多飞行员和空姐并不熟悉，甚至很多都并不认识。而且驾驶舱和乘务舱是分开的，没有特殊情况，机长和副机长是不许出驾驶舱的，两个机长同时走出驾驶舱的情况则被严格杜绝。

　　与飞行员面对面：空姐眼中的飞行员

　　MsLi：工作10年

　　我们并不崇拜飞行员，他们跟普通人没什么区别，只是进入驾驶舱之后，他们工作的时候特别认真。不管是什么性格的人，也许平时嘻嘻哈哈的，但进了驾驶舱就像变成了另外一个人，变得特别严谨。他们比其他同龄的年轻人要成熟稳定一些。我觉得他们有点大男人主义，说一不二的风格。

　　年轻的飞行员和老一批也不同。他们是从澳大利亚训练回来的，以前飞行员很多是部队转过来的。以前民航有点像国企，飞行员都不太注意自己形象，现在民航更像外企，飞行员衣服都很笔挺帅气。飞行员素质也提高了很多，态度很认真严谨，会尊重别人。以前有些老飞行员会摆谱，看不起空姐，现在的飞行员不会。以前我们跟老飞行员汇报工作可以嘻嘻哈哈，但年轻飞行员都很严肃，你要是跟他嘻哈，他会觉得你工作不认真。现在飞行员还有一点好处就是不会把生活情绪带到工作中去，专业性很强。这可能与面向社会招生，空间大有关系。现在飞行员压力也很大。有时候他们走出驾驶舱还从没有那种环境中完全出来，绷着脸，好一会儿才缓解。

　　与飞行员面对面：女友眼中的飞行员

　　Lily：

　　我觉得飞行员比较单纯，他们和外界打交道不多，又是技术类的工作，人没那么复杂。单纯而又高收入这两个条件很多职业并不具备。但是飞行员时间上不自由，不能请假，假期一定是在工作的。作为飞行员的女朋友，需要性格独立一些，因为他们经常不在，你需要他的时候总是找不到他。有一个飞行员的太太跟我说，早上醒来，总是一个人。做飞行员的另一半，很多人也顾虑感情上的不稳定，因为他们总是在外面，你不知道他们在做什么，而且他们身边总是围绕着美丽的空姐。

　　很多年纪大一些的飞行员因为工作辛苦，希望找一个能照顾家、照顾他的贤妻良母，有些大男子主义。但是年轻的飞行员就好很多，对女友和太太态度很好。如果说飞行员男友和其他人有什么不同，那我觉得他们比较容易紧张，并且有些抑郁。因为他们要长时间高度集中精力，非常疲惫。

　　其实他们玩的机会也很多。年轻人玩得都很疯。因为他们工作太紧张，所以放松的时候就尽情发泄自己，唱歌、跳舞、喝酒都很在行。而且很多飞行员都喜欢运动。他们找女朋友要么是找同行，找乘务员，要么就是找大学和中学的同学，他们交际范围其实很窄。

　　与飞行员面对面：飞行员速查

　　收入

　　一般人都觉得飞行员收入很高，花钱大手大脚。其实内地飞行员收入和其他国家飞行员相比是偏低的，Leon作为波音777副机长月薪税后1万出头。Tony作为波音757机长月薪2万出头。当然，Leon自己出去吃饭，每餐花一两百元，连着一个礼拜并不觉得怎么样；看到自己喜欢的东西不是特别昂贵的，都会不太想就买下来；每个月还能给自己留下3000元存款。

　　另外，飞行员的福利和外面差别不大，年轻的飞行员也没有福利分房，要自己买房子。

　　飞机

　　飞行员是不可以混开飞机的。Leon只能开777，Tony只能开757。以前有些机长可以开很多种型号的飞机，但现在的制度规定一个飞行员只能飞一个型号的飞机。因为不同型号飞机内部设置不同，怕飞行员会一时记错。

　　休息

　　飞行员飞行时间有严格控制，一个月不多于100个小时（当然加上准备时间可能是160个小时）。连续飞行时区超过六小时以上的航线，中间必须连续休息48小时。尽管如此，每次飞行快结束的时候，飞行员通常会觉得很累，因为飞行中一定要集中精力，不能有丝毫懈怠。

　　英语

　　所有飞行员专业英语一定是合格的，毫无障碍，很多飞行员日常英文交流也不成问题。

　　健康

　　飞行员平时可以吸烟饮酒，但飞行前8小时不得饮用任何含酒精的饮料，不许服用任何药物。飞行员如果感冒，要根据航医鉴定和自己的判断来决定是否继续飞行。没有人会硬撑着的，因为性命攸关。

　　婚姻

　　对飞行员婚姻的种种审查限制已经是过去式了。公司化后，惟一的限制就只剩下婚龄。

　　训练

　　在和他们交谈前，脑子里经常会出现这样的场景，就是在练习的时候他们可以随心所欲地驾驶飞机左一下右一下斜斜地呼啸而过，还不时在空中翻个跟头什么的。后来这个想像被彻底否决。飞行员基本上不在真机上练习的，客机也不可以在空中翻跟头。飞行员们惟一在真机上练习的就是起飞和降落，就是趁班机少的时候，起飞了，在机场上盘旋一下，就又降落了。

 

近几年电影的艺术手法是越来越华丽了，尤其是国产“大片”，讲究风光摄影，动作特效外加星光荟萃。可是看过之后，满眼浮光掠影的好像刚看的是一场歌舞马戏。至于影片讲了什么故事，又表达了什么意思，就完全没有共鸣，有的甚至干脆连印象也没有。到今年贺岁片档期前后，觉得都被这种“主流”影片包围了，直到偶然的机会看了一次“慕尼黑”，才真正感受到一个好电影应该带来的震撼和感动。
　　
　　一般的电影介绍说，慕尼黑讲了一个复仇的事。提到复仇这个题材，让人想到两个类型，一种是上山学艺、下山报仇的古典型，另一种是上一种类型的武器金钱美女好莱坞版。但是以上这两个版本和“慕尼黑”完全不能相提并论。“慕尼黑”以复仇做线索穿起的整个故事，讲述了仇恨中的人性和思考，影片涉及的感受很复杂，很现实。
　　
　　影片从著名的慕尼黑惨案开始，一些巴勒斯坦激进分子进入奥运村，劫持了以色列运动员。这一段的叙述，影片没有特别渲染绑架的动作场景，而是努力追求写实的风格。在事件开始的时候，几个在外面瞎混的奥运会运动员回来，看见有十几个人也在奥运村的铁栅栏外面发呆。语言不能交流并不影响友好的气氛，他们甚至快乐地和那些人一起翻过栅栏，然后友好地招手道别。当他们醉醺醺地走回自己的驻地时，那些人在花丛后面蒙面拿出准备好的枪，向另一群运动员的驻地前进。
　　
　　事件发生后，影片表现了同一时间，世界各地的媒体报道这个事件，正在观看报道的人们反应不同。同一时刻，人质家属在悲痛欲绝；不相干的人对奥林匹克的和平被打破感到震惊；而巴勒斯坦帐篷里的人在欢呼，赞颂他们的英雄。影片用纪录片的写实手法，让人有穿越时空而错位的感觉，感到难分好坏对错，每群人都站在自己的角度上，用自己的固有立场去理解这个事件，甚至安全部门和警察忙活着解救人质，而媒体本身却不惜一切地报道解救的细节，甚至不顾激进分子也在观看报道，让人质处于更加危险的境地。
　　
　　这个事件的结束，影片同样用纪录片写实的手法。各地多家媒体报道全部人质获救，人们相当欣慰，而巴勒斯坦人感到失望 ……看到这里让人压抑的心情松一口气，和反正不管谁对谁错，好歹结果还不算太差。我看到这里的时候其实心里有些疑惑，因为隐约记得事实中，慕尼黑事件的人质都死了，只是心里宁愿就这样算了吧。但是紧接着，影片用相当平实的衔接，告诉人们所有人质无一幸免。这种淡然的风格让人在意外中感到震撼。
　　
　　到此为止，影片的序幕告一段落。下面是影片的故事主体，以色列政府回应慕尼黑事件，决定报复激进组织，以牙还牙。他们拉出一个11人的黑名单，这些人是激进分子的高层人物，以色列要用非政府的暗杀行为解决掉他们。而且，为了向激进组织示威，他们更希望用炸弹暗杀，这样影响更大。
　　
　　以色列政府找了一个英雄的儿子，一个有坚定爱国信念的人。他不仅要离开怀孕的妻子，还要孤军作战。因为政府不能卷入这种事情，所以这位复仇者，他生为政府办事，死就是一个野鬼，别想得到任何帮助，至于他的上级，也不是那个拍着肩膀告诉他国家需要他的老头，而是瑞士银行的一个永远都放了很多钱的铁柜子。说起来这些情节在警匪特工片里也并不稀罕，稀罕的是这一位并不是以色列的詹姆斯邦德，而是一个没有“出过外勤”的政府人员，而他领导的四个团队成员，说起来是身怀绝技，但很快就发现都是某种命运驱使下走到一起的普通人。但是影片表现出来的五个，正是以普通人的状态，而愿意接受极端的任务，因为他们坚信自己所作的绝对正确，是保卫国家，这种信念就象巴勒斯坦人相信自己的做法一样坚定。
　　
　　暗杀开始了，每一个暗杀都有它的故事。
　　
　　第一个是把“一千零一夜”翻译成西方文字的诗人老头。他在广场上和一些人谈论完自己的作品以后，慢慢走回到寓所。他不是呼啸着拿冲锋枪的匪徒，也不象邪恶奸笑的黑社会老大，所以暗杀者也不是潇洒的复仇天使。暗杀者反复地确认“你是XXX吗”，“你知道我们为什么这样吗？”看到这里，你能感受到他的犹豫，他不想弄错人，他宁愿对手更像一个恐怖分子。
　　
　　然后暗杀者要面对一个政治家，他把暗杀者当作报社记者，向他陈述巴勒斯坦人应有的权利。暗杀进行的时候，他的女儿无意间出现了，暗杀者们拼命地阻止同伴，停止了行动。但是任务不会因此终止，在女儿离开现场后几分钟，他们炸死了爸爸。
　　
　　印象更为深刻的一次，是他和被猎杀者在阳台偶遇，那一位是个乐观、喜欢聊天、乐于助人的人，他们聊到职业聊到生活。之后，那一位上床睡觉，他也回去房间，坐在床上考虑要不要关灯。最后，必然的，信念战胜人性的情感，随着他关上的灯，爆炸留下血肉模糊的残肢。
　　
　　其他的暗杀也有完全不同的场景和故事，影片突出但是并不局限于人性的刻画。这里就不一一描述了。
　　
　　总之，一次次对“普通人”的猎杀，给同是“普通人”的他们带来强烈的心理压力。但是问题不只如此，他们意识到复仇行动之后，巴勒斯坦人也复仇，他们用炸使馆、劫持飞机、绑架人质的手法，以暴对暴，造成以色列人更多的伤亡。他们开始怀疑甚至争论，自己的做法是不是有效的保卫国家？还有，他们杀掉一个组织的首脑之后，马上有人接替上任，而且往往比原来的更为“残暴”，于是他们又去杀掉这个继任者。但是，按照影片人物的话说，他们发现“杀死一个，又有更多人站出来”——听上去耳熟啊——这样下来，他们的11人名单会变成无限长。什么时候才能完成任务呢？什么时候才算完成任务呢？这些问题让人觉得混乱，而且谁也拿不出答案。但是，影片拿出了答案，而且是用自然、现实而冷酷的方法结束了这些人的迷惑——随着他们的行动和行动失误，他们自己也成为被猎杀的目标。团队成员或被暗杀或死于意外，或死于未知，总之到最后，只剩下两个人。死亡终止思考和挣扎，很聪明的答案。
　　
　　人性带给人信念和情感的冲突，关于对于错的思考，对于死亡的恐惧，对家庭的恋恋不舍，对忠诚和怀疑的混乱，在这部影片里一一展现出来，集中到一句话，一个场景里：一次他给家里打电话，对刚刚出世的女儿颤声说“我是爸爸，请不要忘了我的声音”。我所能体会到的那一刻，除了对女儿的爱，担心自己的生死，他也担心自己会不会发疯，会不会变成冷血杀手，总之不再是“爸爸”。
　　
　　没有正义剿灭邪恶，“慕尼黑”表现了仇恨驱使下的残杀。这种表现不仅仅是行动中的那些人，影片更用少而精的表达方式点出，即使复仇者已经开始反思，而他们的人民依旧视他们的行为为“英雄”，他们依旧认为以杀对杀是正确的做法。
　　
　　影片的最后，幸存的暗杀者回归家庭。但是他已经不再坚定，除了在不安恐惧中的焦虑以外，他也强烈地向政府质疑“到底那11个人的名单怎么来的，到底有什么证据！”

 

　　影片最后一个镜头的背景是被复原的纽约世贸大厦，看到那一刻，也许每一个人都会联想到很多很多~~

　　
　　除了对人性在仇恨中挣扎的刻画，这部片子对当今阿拉伯与西方的对峙局面，对双方以暴对暴的做法都有一些批判。看完片子，我想起有人曾经说过“到头来，没人能活在仇恨中”。除了深刻的立意，影片还有很多值得称道的情节和表现手法，不能一一列举 。
　　
　　看完一部片子，还能对那么多情节正面印象深刻，这么多年我看过的片子也就这一部了。好的片子也有，但是这一部我觉得真是少见的好。主要这是一部称得上深刻的电影，而且故事内容很复杂充实。那些浮华的娱乐片和假深沉没内容的片子根本不在一个层次上。我真的建议大家看看，虽然大家兴趣喜好不同，也不见得会喜欢这部，可是我肯定你绝不会有被当作傻小孩子逗开心的感觉。

过了checkride被人夹着买了个耳机，其实还没过的时候就买了，权且用着吧，感觉花了这么多冤枉钱，搞回来的HD-600效果不是很好，或者说更本就用不着吧。。

 

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哈，头发看起来也挺长的了，主要是不敢出去剪，上次恩花了20美圆剪个头发也剪的一塌糊涂，所以到现在也差不多4个月没剪过头发了挖，可惜，过几天偶一头飘逸的长发就留不住了挖，过了checkride，kiven貌似说好了要来帮我剪头发，结局也只有一个——光头-。-

 

真的很难想象，光头的我是怎么样的挖，过几天就~~~~哭死了

作孽了。。

宿舍被人洗劫了挖~~

貌似是庆祝大家基本拿到Private Pilot Lisence，不知道是谁提议杀到我们宿舍集体喝酒的。最初偶一度想发起一场大家一起杀到中国餐馆大吃火锅的倡议，结果最后地点不是中国餐馆而是我们宿舍。MD，估计一场酒会结束之后，宿舍怕是安静不了了。

 

果不其然，大家陆陆续续抬来了5箱百威罐装啤酒，差不多要有100来瓶的吧，10多个哥们围坐着，菜也不管了，反正是逮到酒就猛喝，只喝的是混天地暗，马桶和浴缸怕是没什么人分的清，反正连在一起吐的一塌糊涂。更有胜者，像肉之流，吐的像喷泉一样，一路从酒桌吐到厕所。我上手5罐下去，只爬在马桶边吐了半天，吐完也渐渐神志清醒了，不过最后一斧子不知道谁把wisky掺在了啤酒中，一背往胃里一灌下去，瞬间什么都不知道了，就感觉喉咙像被火烧了一样辣。然后就开始迷糊，然后半夜醒来发现自己已经在床底下躺着了-____________-~

 

人遭殃到也好，只可惜整个宿舍已经差不多像被炸过了一样，到处是乱七八糟，据说昨天席间最后摔杯子的都有，还伤到了人。我是躺下来，竟什么也不知道。

 

辛苦了今天打扫了整整一天，不容易啊~~

 

 

checkride挂的我莫名其妙~~

暂时想不出该讲什么~~

就不讲吧。。

沉重的final check终于熬过去了。等待下周的checkride，应该顺利的话，下星期后就正式成为private pilot了，有点期待，也有点开心。回头想着过去的3个月，一直这样挺过来了，感觉真的不容易。

 

final的时候一直担心挂，又刚好碰到一个杀手考官。几次三番的打听，传说到目前为止这个考官手里还没有人pass过，不免的来了些彷徨。其实我是真的很担心挂，一来对不起自己的努力，其次看着kiven的期待，自己心里也不是滋味。当初跟kiven闹翻了之后，我是执意要求换教官的，学校同意了，kiven更是心平气和的跟我说，在PPL之后，他就不是我的教官了，不过在final之前，他还是，所以我必须还是要听他的。继续努力，准备final。

 

final前的几天，kiven对我一直比较关心，这也是我心里过意不去的地方，想着以后他就不再是我的教官了，但是我的飞行是他一手教出来的，那最后的final check是无论如何也不能给他丢脸的，必须一次通过。

 

这些天同班的同学大面积都挂在了final上，一直有传说final一般都是要挂的，我心里也一直没有底，在得知考官是Joseph Meidell之后，就更没有底了。都说check最重要的是看人品，人品好，碰到的考官好，怎么都是过，但这回竟然连人品也没有了，也只能暗叹天不助我，希望奇迹发生吧。

 

check的那天，我一早去了学校，把weight and balance和flight plan都准备妥当，此时joseph一脸沉重的杀到了学校，乍一看，心里竞有几份害怕，同在dispatch的哥们一打听他是我的考官，纷纷对我表示了同情-。- 无话说，事以至此，我到还记得临上飞机前的那一刻，不知道怎么想出来一句很经典的话“上了飞机就不是看人品了”。

 

真的很害怕，有点担心。如果说stage 3 check面对steven tyalor时是压力的话，这次纯粹是害怕，害怕kiven失望的眼神，害怕自己无法如期的通过考试而得到所有人的嘲讽。毕竟心里没有底。不过一旦上了飞机之后，也就不要再指责自己的人品了，说实话，我对自己的maneuving一直到很有信心，只是两个landing ,soft  和short，final挂的多其实也就是因为这2个landing太烦躁。 实在是没有底，真不知道自己会做成怎么样的。结果，不知道是自己的压力过大还是心慌的乱了神，飞机杀到northwest做的几个maneuving全部失败，都是在第一次失败后，要求重做才完成的。等于说，我今天还没有熬到landing，final 的check已经可以挂了，不过看的出来，joseph给了我机会，让回deer valley做最后的Landing 。我当时想的只是，今天肯定挂了，回去landing 随便几下就下来吧，已经无法避免了。

 

不想避免都没有办法，真没想到今天的maneuving会做到这种地步。飞机失落的杀回到了DVT的上空，joseph上手给了我个要求，做一个soft landing还要刚好降在1000ft的aiming point点上，等于说是一个soft和short landing的combo。我是重没这么做过，等于说我今天是挂定了的，这个杀手剪一出，想不挂都难。

 

也没想很多，soft降在aiming点上，去TM的，我是不会，反正都是要挂了，随便就降个soft一点的吧。不过奇迹到是发生了，不知道是谁在保佑我的，我其实更本就没有刻意去对准aiming点降的，结果飞机偏偏就降在了点上，还非常的soft，真是集运气和神奇的大成了。这个landing 一下来，考官顿时激动了起来，我看的出来，在Landing 之前，joseph对我是无精打采，就等着降下去后把我挂了，结果天知道这个landing 给了他一个大回转，貌似他开始对我有点信心了。马上开始一个tough and go，准备做第二个landing。 short with full side slip landing at the number。这次看出来要求比第一个还高，我是越降越开心，干脆横着就下去了，一个成功的砸点。joseph在飞机上差点跳了起来，"you sign the pass  for  yourself！！"这样对我喉了好几遍，我知道我的landing征服了他，其他的maneuving，一切都不重要了，重要的是我通过。第一次还在飞机上就知道了自己pass了，这是多么幸福的一件事。真的，头上的阴霾一下都没有了，霎时间感觉整个天空是那么的蓝。

 

跳着笑着回来了，kiven在dispatch门口焦急的等待着我的成绩，当从joseph口中知道我pass了之后，他都开心的跳了起来，一切都不那么重要了，我知道他是真的为我高兴，不过这却只能更多的增加我对他的内疚。后来在van上，他开车送我回去，谈了很多，也谈到了PPL之后，他不再是我的教官了，我也无言以对，现在的目标只有一个，把最终的checkride一次通过了，以这样的成绩来回报他吧。

 

人品也许真的重要，很多时候我们都在依靠人品。

但是一旦上了飞机，忘记人品吧~~我要做的，只是把飞机飞好。

记得今年的2月23号，临走前一天，还在网吧跟朋友一起进行最后一次CS~~在家待了6个月，一直也没什么事，到是很多朋友天天能在一起打打CS而已，不过已经很满足了，至少熬过了那无所事事的6个月。记得那天晚上跟水水聊天，稍微寒暄了一下就顾着去CS了。。

 

然后到了美国过了很多天才看到水水BLOG上的文章，哈，小有感动挖~~也不知道怎么想。突然想到第一次看到水水时的情况。好象还是在芳芳也不知道是蔚蔚边上的小餐馆，坐在一个小角落里，带个大眼睛~~一看就是属于沉静类型的（有时候名字起的真是恰倒好处挖，哈哈）。好生敬畏（：~~ 不过越来越发现，原来沉静是外表，叼蛮到是很多，立刻变成了小公主类型。反正走路时比我还嚣张，老远就看到个MM在摇摆着，那肯定是水水了~~：（       -___________-！

 

后来的水水就更好玩了，总觉的就是这么小小的，难怪叫小静，想想77就没人叫小7也是有道理的-。-，只是我一直有个疑问就是，水水的酒量到底有多大，经常听她说是放到了不少人，不过也只是听说而已，从来没有看到过，之前的版聚或者是发财牵头的小饭馆聚餐什么的，从来是抗个杯子半天不动的，很有深沉的感觉啊。哈，其实我记得最清楚的一慕是，水水带着小男朋友去小街吃饭，恩是抗个酒瓶走在小街路上，说实话，真没把我吓一跳。

 

呵呵，水水好象明天就要去青岛上班了吧，从此要改称上班水了~~一个小女生独自一人杀到一个陌生的城市，可能困难会很多吧，但水水从来就是比较狠的那种（：，也许哪天就把海尔老大家公子搞定了也说不定那。但是回想起来，很多朋友一辈子可能只有一次，而且也就只局限在那样的一段时间，过了，也许也就淡忘了，但是想到曾经能够认识，能够成为朋友，这本身就很开心了。大学的生活一晃而过，很多的我们已经必须开始面对工作和生活的压力，已经不能再依靠父母什么了，我们都有我们自己需要去走的路，无法回头，我只能留下祝福吧。

 

其实我也不知道在写些什么，老是在大涮水水，实在是不应该，算了，以后有空杀到青岛去了，就你请客我付钱吃饭吧~~其实青岛真是个好城市，蓝色的城市蓝色的海，青岛的MM估计也是很好看的。实在没什么说了，那也只能祝愿水水今后一路顺风啦。

 

卡通的被套可爱的挖，哈，我刚在水水上次写给我的BLOG里面发现不少“挖”，哎，想来想去，我用个特别点的结尾吧。。

 

HIAHIA  

最近又回到了《搁浅》的音乐声中，一次偶然的机会，我的硬盘里突然多出了一首《搁浅》的MTV，也不知道是怎么下回来的，但是在听着黯然忧伤的滥调配合一幅幅小有伤感的画面时，感觉真的就不一样了。第一次知道，周杰伦的MTV里还有这么好看的女主角（：~~

 

 

 

我上传了一个超清晰的MTV，看我空间的朋友记得花点时间下下来，全屏看哦~~

 

ftp://ftp5.cga.com.cn/stance/gq.mpg 

世界杯对于我来说已经结束了，最后的葡萄牙再没有黄金一代的光辉，他们已经被腐蚀了，什么都没有了，留着FIGO那老迈的身躯，比乌龟还慢的转身，我已经不再奢求什么了，哪怕是尤西比奥或者是科斯塔，康西卡奥他们灵魂附体也挽救不了葡萄牙的命运，难道一切都是冥冥中所注定了，就像德国永远也过不了意大利这一关一样，葡萄牙命中的那堵墙永远都是法国。

 

难道一切都是命运？

 

尽管我很不相信命运，可惜很多时候，我找不到更好的解释。整个世界杯中2支我所寄予厚望的球队最终都没能逃脱命运的主宰。阿根廷生硬的死在了德国点球队的脚下，尽管我更愿意认为是裁判和德国人合谋将阿根廷赐死的，可惜在点球PK面前，一切都又显得那么公平而客观，然而你知道，主裁，一个叫米歇儿的斯洛伐克人在场上所做的唯一一件事就是把阿根廷拖入点球，为此他可以无视巴拉克的手球，可惜无视克洛斯邪恶的西盖，他甚至可以在100米外准确的好似装了卫星定位器的判断出马克西，罗德里格斯的假摔，你不能不佩服他的伟大。阿根廷就这么死了~~当阿亚拉飞翔着顶入了那个奇迹般的入球时，我们几乎看到了天空变成了蓝色，来自潘帕斯天空的蓝色。可惜贝肯包尔和他的足球政客们马上将灰色淹没了世界。在进入点球的那一刻，我关掉了电视机，真的不想看了，怕阿根廷输，怕这个一定会成为现实的事件即将发生，但是我不能说什么，只能对着Phoenix的天空祈祷，让Phoenix神圣的蓝天可以覆盖柏林的....可是我们什么也做不了，即使是像神一样的戈亚切亚也抵挡不了布雷默或者是沃勒尔，16年前的一幕现在又在重演，一样的结局，德国人的意志帮助他们赢得了比赛，阿根廷的人的怒火却只能在赛后发泄。

 

这是一届疯狂的世界杯，什么记忆也没有给人留下，有的只是1比0，有的只是误判和假摔。也许荷兰和葡萄牙的那场拳脚大战还会给人留点印象。飞翔的荷兰人在这届世界杯上失去了翅膀，和三剑客，奥维玛斯，博格坎普他们不同的是，以往的荷兰队是在飞翔，而现在的荷兰仅仅是在走路，所以拳头和黑脚对于他们来说是那么的重要。又或者是英格兰，在我记忆中，每一届世界杯中，英格兰都会有一场经典的比赛奉献给球迷，可现在埃里克松的英格兰已经被自己谋杀了，冠军杯上风光四射的兰帕德，杰拉德们在世界杯中像突然失踪了一样，最后和葡萄牙的决战才打出了男人的气势，就像回光返照一样，所有人都知道，那已经晚了，小贝的泪水和永远都长不大的ROONEY，他们还有未来么？还有西班牙，他们究竟还要要伤情几回？

 

德国点球还是必胜，但即使是东道主还是要输给意大利，巴西永远都过不了法国，葡萄牙也是~~英格兰依旧倒在斯克拉里手下，倒在点球下~~还有多少是命中注定的呢？决赛是意大利和法国，说实话，我很讨厌法国，一支演技大于球技的队伍除了让人鄙视之外，我看不出他们到底有什么可以值得骄傲的。对于意大利，上帝给了他们一个3号，他们还能走的更远，尽管我对以往的意大利并没有多少好感，但是现在的他们已经不再那支只会1比0的意大利了，希望他们能笑到最后。

 

在每一场比赛结束之后，一首激情昂然的曲子将会响彻赛场，那就让这首歌来结束世界杯吧~~

 

 

stand up for the champions
stand up for the champions
stand up we will over come
stand up we will be the number one
together we will rise again
together we will play the game
together we will want to sing
togerher winner is the only aim
stand up for the champions
stand up for the champions
stand up we will over come
stand up we will be the number one
together none forever more
together it's like never before
together what's be flying for
together all the nations rolls
stand up for the champions
stand up for the champions
stand up we will over come
stand up we will be the number one
we will keep for fine to the end (the end)
all of you to be
i know we will defente no one (no one)
we will stand up the destiny
(forever) we will call this name
(as never) let's a glory fair
(remember) for reaching a team
(together) we will make on stray
all we gonna go on stay
stand up for the champions
stand up for the champions
stand up we will over come
stand up we will be the number one
stand up for the champions
stand up for the champions
stand up we will over come
stand up we will be the number one
stand up...

哎~~总算把solo都so完了，接下来就是漫长的西北Manueving，要死了~~好象Kiven答应给我的签名还么的实现，哎~first solo之后一点值得留念的都么的，太遗憾老，想人家穷比教官恩是发了个匾给他挂宿舍里，横着走路就是么的办法啊~~

 

哈，算了，还是自己留点照片吧，昨天又是西北一日游，老王，孔孔还有我3个student pilot一起杀到了西北去了，号称西北铁三角，又称冥界三巨头啊~~小开三人组一起solo，阵势不是假的.。

 

“ 3 student pilots solo in the northwest practice area , any traffic here please be carefull" -.-

 

哈哈~~、

 

 

传说是为了庆祝C今天复飞成功，两个宿舍的人杀到小区里玩起了BBQ，结果烤完吃了回来肚子痛了一晚上-。-

 

 

Deer Valley Tower , Pan am 415 at ramp with information Tango , request stay in the south Runway for 3 tough and gos, student pilot first solo.

 

哈哈，一个杀手上天了，于是塔台的第一反应就是把south runway traffic pattern上的飞机全部疏散，本来还很繁忙的pattern，一听偶这个student pilot solo上天了，所有飞机第一时间内不是request full stop就是departure或者玩change runway去了。太爽老，偌大一条跑道，就我一架飞机在玩pattern，教官又不在身边，想做什么就做什么~~着实比较爽。

 

6月18号，第一次solo就这样戏剧性的完成了，不过还是有个小插曲，一个DB Cessna从东边直接在我面前插进base，非要抢在我前面，如果不是塔台叫我左转个10度，搞不好估计都要撞一起了。一开始我还纳闷塔台怎么突然叫我左转，说是有架飞机在我左边，偶开始以为是pattern上的飞机，一直没看到，塔台也急了，直接告诉我飞机在我10点钟方向，在当我左转找飞机时，一架cessna迎面杀来，还是同一高度，吓了我一跳，这么梗直的就过来了，难道真想撞啊~~后来想想，主要是人家私人飞机，而且我们这帮学员在这对Cessna一直没什么好感，一向就是认为飞Cessna的人素质都比较差，具体例子就是一帮韩国人，传说一老韩飞的比较恶劣，又不讲素质，solo的时候说是在空中降不下来，逼的塔台把pattern上的飞机全部清空，地面上等待起飞的飞机全部叫停，机场上空都已经是净空了，最后说是还要做了几个go around，才跌跌撞撞的砸了下来 —.—

 

于是从此开始决定一直鄙视Cessna，顺便鄙视一下韩国人，长的丑就不讲了，还要玩嚣张~~哎，你说什么好，连降落都不会，还个个自封一条杠，昨天世界杯平了法国，今天一个个公鸡一样，你有什么办法啊~~

 

不过牢骚还是不发了，还是蛮兴奋的，只是下来之后就累的要命~~不过还是要感谢Kiven，那天他的压力也蛮的大的，到ramp放我solo时，就在临下飞机那一刻，他对我讲了句非常悲壮的话，我的CFI，我的工作，我的未来就靠你老，你solo要是撞了跑道或是撞了飞机什么的，我们一起就全完了，搞的我还真有点担心-。- 不过最好还是圆满安全归来~~哈哈，回来的那一课，kiven还真实开心的跳过来祝贺我的-。-

 

再一看底下图片，不好，最近胖的受不了了，天天机舱里60+的温度，每天飞的累的要命，怎么体重就一直在增加呢-。-太无解了，这怎么办啊，回国的时候不要200磅啦~~~